【德味】重回1982:梅赛德斯-奔驰230E的赛道狂欢

毕竟,W123是那个时代最认真的汽车之一。在开发过程中,梅赛德斯的工程师们使用了最先进的知识—他们自己从S级W116的开发中获得的知识。因此,这款中型车的车身经过了碰撞优化,具有坚固的轮廓、门柱以及一个有防撞击保护的油箱。四只圆形大灯是水平而非竖直布置的,其他许多细节也是精心设计过的。双叉臂的前悬挂是新的,而半拖曳臂的后悬挂、发动机以及一台新的2.5升六缸发动机都来自于著名的前代车型“/8”。

我们现在处于测试工作最开始的阶段—直线加速。左脚踩在刹车踏板上,右脚踩在油门上,松开刹车,然后,然后……然后没有什么更戏剧性的事情发生,只是230E开始移动,后轴短暂弯曲的时候会有一点儿呻吟声。但是,2.3升的发动机具有136马力,五轴承曲轴,倾斜度为15°,很难被调校得非常敏捷,尤其是与自动变速箱匹配时。即使在来的路上,它也很少带给我们惊喜,只是以常规的方式在4个挡位上换挡,而且需要不停换。起步时的闯动并不会让人印象太深。

想要操控这辆车进行敏捷的绕桩并不容易,因为这需要你反复、快速、大幅度地转动方向盘。如果想把绕桩时间再缩短几秒,在桩桶之间你会明显感到时间不够用,手上的动作来不及,车头也变得不听使唤。心急一点的人再加点油门,马上就会陷入转向不足的局面,真真的“欲速则不达”。但是,在这样一辆已经好几十岁的经典车上试图刷出好成绩又有什么意义呢?就像它当年的售价和油耗数据,放在今天只能作为一种情怀。

测试收工,我们踏上了回家的旅程,230E以舒适和安全的方式抚慰着我们。这正是这款奔驰车的精髓,因为无论你离家多远,只要你一进入到W123车里,你就像在家里一样了。

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